聚氨酯导热结构胶XK-U20L
	
产品介绍:
聚氨酯导热结构胶XK-U20L主要用于CTP、CTC类动力电池电芯与冷却板之间的超强结构粘接和导热,使电池包具有足够的导热能力并达到抗50~60G减速灾难冲击的能力。聚氨酯导热结构胶XK-U20L属于双组份聚氨酯固化系统先进产品;10%固化时间t10相对较短,可在60℃x1h赋予终端用户电池包的剪切粘结强度达到1.0 MPa,表明粘结界面具备脱模、离线、搬运的足够强度;90%固化时间t90相对较长,达到剪切粘结强度达到4.0MPa以上,常温下需要7天,粘结界面可以服役。XK-U20L兼具导热、绝缘、超强粘结、密封功能。主要用于软包和方包动力电池结构与冷却板之间的粘接,减少系统重量,降低制造成本,显著提高自动化生产设备安装效率,使用简单。
	
产品特点:
	聚氨酯导热结构胶XK-U20L适用于软包和方包动力电池结构强度,提高动力电池能量密度;
粘结强度≥5 MPa;
阻燃等级UL 94-VO,离火即灭;
服役温度低至-45℃,225℃可耐4小时。
击穿强度≥10 kV/mm,典型值可达31 kV/mm;
适于点胶机,使自动化点胶生产线工效更高。
	
	产品用途:
XK-U20L双组份聚氨酯导热结构胶,可用于各种电气、机械系统轻量化超强结构的导热绝缘、密封粘接,尤其适用于新能源汽车软包和方包动力电池集成结构件界面的导热、粘固和绝缘。
	
产品性能参数表:
| 序号 | 试验项目 | 试样状态 | 单位 | 指标要求 | 典型值 | 试验方法 | ||
| 
						 | 混合前 | |||||||
| 1 | 颜 色 | 混合前 | A组份 | 本色 | 本色 | 写字楼灯光,目测,PANTONE色卡 | ||
| 混合前 | B组份 | U20L 平均色 R250,G136, B105 | U20L橙色 | |||||
| U20L深色R250,G127,B92 | U20L浅色R250,G147,B115 | |||||||
| 2 | 粘度 | 94#转子×25 rmp | A组份 | 65±10 | 56 | ASTM D 2196 Brookfield粘度计 | ||
| 94#转子×0.5 rmp | 450±70 | 448 | ||||||
| 94#转子×25 rmp | B组份 | 200±30 | 179 | |||||
| 94#转子×0.5 rmp | 450±70 | 382 | ||||||
| 3 | 密度 | 混合前 | A组份 | 2.45±0.1 | 2.44 | ASTM D 792 | ||
| 混合前 | B组份 | 2.33±0.1 | 2.32 | |||||
| 4 | 贮存时间 | @25℃ | 月 | 6 | 6 | UL 746B粘度、硬度法 | ||
| 
						 | 混合后 | 
 | ||||||
| 5 | 外观质量 | 挤出后 | 
						 | 触变体(牙膏状) | 触变体(牙膏状) | 目 测 | ||
| 6 | 混合比例 | 出厂包装 | v:v | 1:(1±0.05) | 1:1 | 等容积包装 | ||
| 最大允许混合公差 | 1:(1±0.15) | 1:(0.85~1.15) | ||||||
| 7 | 粘度 | 94#转子×25 rmp | Pa.s | 125±25 | 117 | ASTM D 2196 Brookfield粘度计 | ||
| 94#转子×0.5 rmp | 700±160 | 640 | ||||||
| 8 | 触变指数 | 挤出后 | - | >4 | 5.5 | 0.1 rpm粘度/5 rpm粘度 Brookfield粘度计 | ||
| 9 | 挤出速率 | @25℃ | ml/min (g/min) | 62±15 (150±30) | 61.9 (150.5) | 气压83Psi,选用PM-13-24混合管 | ||
| 10 | 适用期 | @25℃ | Min | 120±25 | 115 | 粘度增加1倍 但需粘度≤460 Pa.s | ||
| 11 | 固化时间 (T10和T90) | 
						 | 
						 | T10 | T90 | T10 | T90 | ASTM D 4473 10%/90%硬度法 | 
| @10℃ | h | 57±10 | 225±55 | 55 | 229 | |||
| @25℃ | h | 7.4±2.0 | 30±7.0 | 8.0 | 29 | |||
| @40℃ | h | 2.2±0.6 | 7.8±2.0 | 2.1 | 6.5 | |||
| @60℃ | min | 35±9 | 120±30 | 38 | 114 | |||
| @80℃ | min | 15±3.5 | 55±16 | 16 | 53 | |||
| @100℃ | min | 7.5±2.0 | 30±7.0 | 7.7 | 28 | |||
| @125℃ | min | 4.5±1.5 | 15±4.0 | 4.3 | 17 | |||
| 序号 | 试验项目 | 试样状态 | 单位 | 指标要求 | 典型值 | 试验方法 | |
| 
 | 固化后 | ||||||
| 12 | 颜色 | 老化前 | - | U20L 平均色 R250,G136,B105 | 橙色 | 写字楼灯光,目测,PANTONE色卡 | |
| (公差) | 深色R250,G127,B92 | 深色R250,G127,B92 | |||||
| 13 | 密度 | 老化前 | g/cm3 | 2.43±0.10 | 2.42 | ASTM D 792 | |
| 14 | 导热系数 | 老化前 | W/(m.K) | 2.0±0.1 | 2.10 | ASTM D 5470 | |
| 热老化 | 2.08 | ||||||
| 15 | 硬度 | 老化前 | Shore D | 52±8 | 44 | ASTM D 2240 | |
| 热老化 | 48 | ||||||
| 16 | 拉伸强度 | 老化前 | MPa | ≥5 | 6.3 | ASTM D 412 | |
| 热老化 | ≥5 | 8.1 | |||||
| 17 | 断裂伸长率 | 老化前 | % | ≥8 | 15 | ASTM D 412 | |
| 热老化 | ≥8 | 13 | |||||
| 18 | 正割模量 | 老化前 | MPa | <340 | 205 | ASTM D 412 | |
| 热老化 | 260 | ||||||
| 19 | 剪切粘接强度I AL-Gel-AL | 老化前 | MPa | ≥5.0 | 6.1(CF+AF) | ISO 4587 | |
| 热老化 | ≥5.0 | 6.8(CF) | |||||
| 20 | 剪切粘接强度II AL-Gel-绝缘漆-Gel-AL | 老化前 | MPa | ≥5.0或铝塑膜内聚破坏 | 6.5(CF) | ISO 4587 | |
| 热老化 | ≥5.0或铝塑膜内聚破坏 | 7.1(CF) | |||||
| 21 | 剪切粘接强度III AL-Gel-铝塑膜-Gel-AL (喷涂界面粘固助剂) | 老化前 | MPa | ≥4.0或铝塑膜内聚破坏 | 5.5 铝塑膜内聚破坏 | ISO 4587 | |
| 22 | 剪切粘接强度IV AL-Gel-PET-Gel-AL | 老化前 | MPa | ≥4.0 | 5.3 (CF和AF) | ISO 4587 | |
| 23 | 击穿强度 | 老化前 | kV/mm | ≥10 | 19 | ASTM D 149 | |
| 热老化 | ≥10 | 23 | |||||
| 24 | 体积电阻率 | 老化前 | Ω.cm | ≥1✕1013 | 3.9✕1014 | ASTM D 257 | |
| 热老化 | ≥1✕1013 | 5.2✕1014 | |||||
| 25 | 施工厚度 | 固化后 | mm | ≥0.25 | 0.4 | ISO 2360 | |
| 26 | 玻璃化温度 | 固化后 | ℃ | <-45 | <-58 | DSC或硬度法 | |
| 27 | 服役温度 | 老化前 RT75型 | ℃ | 动力电池:-45~65 5G/6G:-45~125 | -45~65 -45~125 | ASTM G 166 | |
| 28 | 阻燃性 | 老化前 | - | V-0,离火即灭 | V-0,离火即灭 | UL 94 | |
| 29 | 禁限用物质 | 老化前 | - | 符合 SS 00259/RoHS | 符合 SS 00259/RoHS | SS 00259/RoHS | |
| 
						 | 注释:① 热老化——130℃×4h,夹心饼干试样,用于出厂检验。 | ||||||








 
 
 
 


